让“仙女”翱翔在最美云端 ——重庆仙女山机场建成通航侧记

鹰击长空绘神韵，武隆腾飞正当时！

12月18日9时48分，当重庆航空一架空客320客机平稳降落在仙女山机场，周边的人群顿时沸腾了，哪怕是站在海拔2000多米的仙女山之巅，零下6℃的低温也丝毫抵挡不住人们内心那最真诚、最火热的期盼。

这一天，对于41万武隆人民来说是一个永远值得铭记的日子，仙女山机场正式迎来首航，十余载的蓝天梦终于一朝梦圆，从此，武隆也将正式开启水陆空一体化立体交通模式，让作为世界自然遗产地的武隆与世界的距离真正拉得更近。

 蓝天梦圆 

 构建立体交通新格局 

“作为土生土长的武隆人，很难想象曾经连修一条公路都是奢求，到如今却可以在自己的家乡登上飞机通达四方。”看到仙女山机场如期正式通航，让成功在外创业多年，一直心系家乡发展的耿小兵很是感慨，他直言，这样的变化曾经哪怕做梦也不会梦到，如今却梦想成真。

正如耿小兵所言，长久以来，由于山地地形限制，武隆交通发展一直困难重重。武隆地处于武陵山与大娄山两大山系结合部的乌江下游，一江两岸的山势地形和喀斯特复杂多变的地貌条件，在“创造性”地赋予武隆南国牧原仙女山、大自然鬼斧神工天生三桥、地下艺术宫殿芙蓉洞、百里乌江画廊等一系列高品质旅游度假资源，让这颗“深山明珠”为外界所熟知向往的同时，却也带来了长久交通发展落后的阻隔与艰辛。

12月18日，重庆航空一架空客320客机平稳降落在仙女山机场。（周令高/摄）

但对于敢想敢干的武隆人来说，既然找准了旅游发展的道路，那就一定要克服万难让这条光明大道越走越宽广。

于是，在武隆历届党委政府的全力推动下，经过全区人民共同努力奋斗，2007年4月，途径武隆的第一条铁路——渝怀铁路建成通车，2009年9月，途径武隆的第一条高速公路——渝湘高速通车……从此，武隆交通建设进入大发展时期。

在此期间，为进一步加快助推武隆旅游发展，有效填补航空领域“空白”。2007年，时武隆县委、县政府立足长远、站位全局，提出了新建武隆仙女山民用机场项目，并迅速得到上级部门充分支持认可。不久，各项编制、报批、立项等工作随即全面展开。

建成后的仙女山机场航站楼。（周令高/摄）

在近十年的各项前期准备工作完成后，2016年9月，仙女山机场开工建设。2018年4月机场正式全面施工，经过两年多的紧张施工，一座累计总投资16.79亿元，用地2323亩，2025年按设计目标能实现年旅客吞吐量60万人次、货邮吞吐量1500吨、飞机起降量6360架次的4C级支线机场正式建成。

今年8月13日，机场完成飞行校验工作；10月23日，机场试飞成功；12月9日，机场顺利通过行业验收；12月16日，正式获得重庆仙女山机场运输机场使用许可证。

“该项目的落地，圆了武隆人民十余载的蓝天梦，不仅标志着武隆水陆空立体交通网络的成功构建，还标志着全市‘一大四小’运输机场体系全面形成，实现了‘十三五’圆满收官。”区交通局相关负责人表示。

 逐梦前行 

 克服万难成就新丰碑 

仙女山机场属于高原机场，修建海拔高，且项目审批程序复杂、标准严格，各项工作推进难度大。机场能够如期建成通航，最离不开的还是所有机场建设工作者们夜以继日的默默付出。

简小强就是众多工作者中的一个典型代表，他从机场项目启动后就被抽调到武隆旅游支线机场建设领导小组办公室工作，如今已整整十一年，当谈及机场通航后的感受，他告诉记者，除了兴奋还是兴奋，就像自己的一个孩子终于长大成人一样。

仙女山机场的建设者。（区机场办供图）

从2015年开始，机场建设进入程序审批关键期，为加快获得相关程序批复，简小强和同事们经常在北京、成都、重庆等地来回往返，有时为等待批复，在外一待就是1个月，从各市级部门、民航西南地区管理局到国务院、中央军委，他们都不知道来回跑了多少趟。

“由于常年在外奔波，家里根本照顾不过来，虽然妻子偶尔也会抱怨，但最终还是会坚定地支持自己的工作，这也就是我工作的最大动力”。简小强说，办报批手续的两年多，他和同事们都像着了魔一样。当审批无进展的时候，他们住在外地的宾馆里吃不下、睡不香；当项目被某个部门审批通过后，他们在短暂兴奋之后又马不停蹄地向下一道程序出发。

功夫不负有心人。各上级部门在看到了武隆近年来通过以旅游发展为主导促进经济社会实现了高质量发展，并持续展现出强大的发展潜能后，同时也为武隆区委、区政府坚定不移推动仙女山机场建设，促进地区更高质量发展的执著劲头所感动。最终，仙女山机场顺利拿下各项审批，为加快机场建设打下坚实基础。

建设中的仙女山机场一隅。（区机场办供图）

如果说跑项目审批只是机场建设攻坚克难的第一关，那么在接下来的项目施工过程中遇到的困难丝毫不比第一关轻松。

“最为困难的就是今年，由于机场建成通航时间紧、任务重，且受每年冬季高海拔低温天气和年初疫情双重影响，机场建设延迟至3月才复工，进入六、七月份后，再加上遭遇严重的大暴雨天气影响，施工推进受到了严重阻碍。”武隆机场建设指挥部工程部经理王孙华告诉记者。

为抢抓工程进度，确保如期完工，武隆机场建设指挥部及时调整施工方案，全员加大工作力度，王华孙和同事们也自觉开启“白加黑”工作模式，天天早上七点就到达现场，晚上经常加班到凌晨，一天休息时间甚至不足6小时，偶尔也有人因天气炎热中暑晕到，因休息不够累倒，但即便如此，也没有一个人叫过一声苦，喊过一声累，更没有人退出。

正是因为有着这样一群人以“不破楼兰终不还”的勇气攻坚克难，在为机场顺利通航提供坚实保障的同时，也让仙女山机场成为新一代奋斗者的丰碑。

建设中的仙女山机场一隅。（区机场办供图）

 新梦启航 

 开启武隆发展新征程 

“机场通航了，以后回家方便了，能有更多时间陪伴家人。”这是在杭州上班的李梓源对仙女山机场通航的第一感受。

“作为唯一一个建在5A级景区的机场，仙女山机场建成投用后将极大便利外来游客来武旅游，看来明年家里的床位得增加了。”在仙女山开了10年民宿的张老板，得知机场如期通航，也乐呵地跟记者开起了玩笑。

对于机场建成后的打算，耿小兵看得更为长远，“仙女山机场通航后，更加坚定了我在家乡投资，发展产业的决心。同时，我还将积极邀请更多的朋友来武隆旅游、考察，共同为家乡乡村振兴、社会发展做出贡献。”

虽然每一个人对于家乡机场通航意义的认识各不相同，但就全区经济社会发展而言，作为全国“十三五”期间的扶贫项目机场，同时也是重要的旅游支线机场，仙女山机场的通航，必将为武隆架起一座连接世界的“空中走廊”，为助推武隆生态旅游提档升级，促进脱贫攻坚衔接乡村振兴贡献强大力量。

正如区委书记黄宗华在机场首航仪式上发表致辞时所言，仙女山机场的建成投用，在武隆脱贫攻坚和经济社会高质量发展进程中具有“标志性”意义，是武隆融入共建“一带一路”、长江经济带发展、新时代西部大开发、成渝地区双城经济圈建设等国家战略的有力支撑，将为武隆加快旅游国际化步伐，推动“人间仙境度假圣地”“自然的遗产世界的武隆”品牌标识享誉全球，把武隆建设成为世界知名旅游目的地提供重要保障。

如今，伴随着仙女山机场实现正式通航，机场方面也抓紧时间为即将到来的正式全面投运做足准备。

而据简小强介绍，从现在开始，他们的工作重心也将转入另一场攻坚战——航线开发工作。据了解，经过前期区委、区政府主要领导亲自带队拜访推介，目前，仙女山机场已确定上海-武隆-成都、济南-武隆-成都、杭州-武隆-成都、重庆-武隆等多条航线，并正全力洽谈争取北京、合肥、佛山、西安、昆明等地航线，一张通达祖国大江南北的航空网正在武隆加速形成。

新起点迎来新机遇，新时代呼唤新作为。如今，武隆已正式阔步迈入航空新时代，相信未来的武隆必将以机场通航为契机，牢固树立开放发展理念，不断优化发展环境，着力推动经济结构调整，奋力谱写经济社会高质量发展、推进现代化建设的新篇章。（记者：周令高 胡定勇）